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阿拉山口:从交通结尾变开放前沿

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成都铁观音资讯 发表于 2021-5-2 09:50:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
天山网阿拉山口讯(记者赵敏 杨运鹏摄影报道)8月16日上午11时许,在阿拉山口铁路口岸站,一辆中欧班列一路西行、奔驰而去,行将开往欧洲。

相当长的时候里,阿拉山口留给外界的印象只要“一年一场风,从春刮到冬,风吹石头跑,鸟都飞不了”,但1990年,国家核准建立阿拉山口口岸,因邻接哈萨克斯坦,与哈萨克斯坦德鲁日巴口岸实现铁路连通。

今后,东起中国连云港,西至荷兰鹿特丹,逾万千米的第二座亚欧大陆桥贯通,可以说,铁路的连通拉开了当地腾飞的序幕。

2011年,渝新欧国际班列从阿拉山口出境,买通了中国本地与欧洲的陆路大通道,而随着“一带一路”倡议提出后,蓉新欧、汉新欧等班列相继开通。

而这些国际班列上装载着从全国各地发来的电子产物、工程机械、打扮百货等,沿着欧亚大陆桥穿越亚欧大陆要地,终极到达中亚、欧洲国家。而来自欧洲、中亚的汽车配件、机械装备、日用品也经过此地昼夜兼程运往国内。

中欧班列停靠在铁路沿线。

阿拉山口是中国向西面临中亚、西亚甚至欧洲间隔比来、最便利的口岸。阿拉山口市经济成长局局长张学海先容说,中欧班列一列很多于41节车箱,换装一列只需要一个多小时。一天最少有四列到五列火车从这里发出,驶向欧洲或中亚五国。

“随着‘一带一路’倡议的推动,现在货源越来越充沛,越来越多的商品会挑选中欧班列运输,之前是装不满,现在是装不完。”张学海说。

阿拉山口铁路口岸365天不中断通行,海关通关也如此。据领会,阿拉山口海关延续斥地中欧班列“绿色通道”,由本来“24小时预定通关”改成“全天24小时验放”。

2018年1-7月,阿拉山口海关共监管收支境中欧班列1328列,同比增加32.40%;货运量57.76万吨,同比增加55.86%,总计106236个标箱。

停止今朝,阿拉山口口岸收支境中欧班列累计冲破6000列,到达6031列。

中欧班列收支口货物表示图。

此外,为更好地办事中欧班列开行,出格是中欧返程班列搭载更多的货物出境,阿拉山口前后获批多少个指定口岸天资,例如汽车整车进口口岸、进境食粮指定口岸、国际邮件交换站等。

今朝,每年经阿拉山口出境的中欧班列已占全国开行班列总量的近七成。

“陪伴着中欧班列的飞速成长和城市根本设备慢慢完善,通关过货才能不竭增强,国际物流网初步构成,阿拉山口已逐步成长成为集通关、贸易、保税物流、加工、仓储、金融、旅游等多功用于一体的沿边新兴口岸城市。”张学海说。
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